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Aussi, si vous voulez voir chaque moto Jawa individuel en plus de profondeur ne consultez nos vidéos walkaround vues détaillées et informatives pour chacun d`eux ci-dessous-CAN Classic Legends`Jawa et 42 motos plat une expérience moderne tout en tirant sur l`âme et charme de temps plus facile ici dans l`espace abordable moyen-déplacement? La marque Jawa a été portée à la vie par Classic Legends Pvt. Ltd., une filiale du groupe Mahindra, qui détient 60% de participation dans l`entreprise. Les autres participations appartiennent à l`entrepreneur Anupam Thareja et Boman Irani, fils de Rustom Irani, le fondateur de la société Ideal Jawa. Les Jawa et les Jawa 42 sont alimentés par un moteur mono-cylindre 293 CC refroidi par liquide qui est réglé pour produire 27 BHP et 28 nm de couple de crête. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses à 6 vitesses. Le moteur sur le Jawa est prêt BS VI et a un futur converteur catalytique prêt ainsi. Le vélo utilise des fourches télescopiques à l`avant et des amortisseurs à double charge à l`arrière. Le Jawa 300 et le Jawa 42 obtiennent un frein à disque de 280 mm à l`avant et un frein à tambour de 153 mm à l`arrière. En conséquence, le vélo n`offre qu`un ABS monocanal dans le cadre de la configuration du freinage. Le vélo pèse 170 kg et la hauteur du siège est 765 mm, ce qui est l`un des plus bas de la classe.

Le Jawa a un empattement de 1 369 mm et une capacité de réservoir de carburant de 14 litres. Le Jawa Perak utilise le même moteur que le Jawa et le Jawa 42 mais a un alésage plus grand, déplaçant 332 CC. Le moteur sur le Jawa Perak fait 30 BHP et 31 nm de couple de crête. En 1934, JAWA a présenté sa première voiture, la JAWA 700, qui était basée sur le DKW F2. [6] produit était globalement 1 002 véhicules. En 1937, le JAWA 600 minor modifié a été introduit, qui a remplacé JAWA 700. La production s`est poursuivie en nombre limité pendant la seconde guerre mondiale, et certaines ont été assemblées dans l`immédiat. plus de 14 000 véhicules ont été produits et plus de la moitié ont été exportés à l`étranger [7]. Le successeur était Aero minor, qui a toutefois été fabriqué par Aero et non par Jawa, de 1946 à 1952. Les motos Jawa sont à un départ dans l`espace indien à deux roues à la suite de la dissolution de la Tchécoslovaquie et du démantèlement du bloc communiste, les motos de consommation Jawa et les vélos de compétition Speedway ont été divisés en sociétés distinctes.

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Posted by Vikash Maheshwari

Founder Mailen , Greenpill Solar , Success21.in, Mailencomputer.com, greenpill.in, youth4change, Greewa Technology